ofo进退两难押金愈来愈难退战线收缩

2019-05-14 21:55:20 来源: 威海信息港

ofo再次因为押金问题遭受质疑。

近日有用户发现,在ofo申请退押金时,被系统提示称,可将押金转入互联金融平台。有用户质疑,这是ofo又动了押金的主意。

与此对应的是,ofo的退押周期已经过初的秒退,变为个工作日,后延长为个工作日,尔后再次延长至个工作日。

ofo方面回应称,退押金一切正常。由于近期更新办公地址,ofo部分服务器需要进行短时迁移,导致退押金周期被暂时性延长。

对ofo现状没底的不止用户。此前的11月14日,戴威现身ofo全员大会,这个会议此前一个月开一次,而近几个月已暂停。在发问环节,关于公司会不会被收购、会不会破产,是员工提出的个问题。

对员工的疑问,戴威表示,ofo接下来一切皆有可能,被收购、合并都有可能,但破产重组是不可能的。不过,戴威并未解释为何ofo不会破产。

他在讲话中说,三四个月前他其实很灰心的,觉得好像不行了,但还是挺过来了。其实我心里还是挺佩服他的。有ofo员工告知,之前其实他心里也有怀疑,但现在觉得戴威挺厉害的,抗压能力这么强。

同时,该员工说,但我也没有觉得情势一片大好,之后还是很艰苦的。

质疑声再起

近日有用户发现,在ofo申请退押金时,被系统提示称,可将押金转入互联金融平台。

友发布的截图显示,ofo方面给出的解释是,99元押金用户可以一键升级成为PPmoney的新用户,可将99元押金升级成为PPmoney的100元特定资产。升级成功后,特定资产默许出借PPmoney新手福利项目,用户可以享受年化利率8%+8%的新手福利,锁定期30天。锁定期满后,用户可申请退出,并在退出成功后享受相应本息。

对此,ofo方面11月23日解释称,ofo与PPmoney之间属于正常的市场合作,用户在被充分告知授权内容后,可以根据自己的实际需求进行选择,并不是强制捆绑。用户也可以不参加,用户参与活动后,在免押金骑行的同时,还可享受投资福利。我们合作的相干平台都是合法合规的。

当天下午稍晚些时候,PPmoney方面回应称,该公司在综合斟酌出借人提供的建议与反馈以后,已下线该合作渠道。

虽然当事双方做了回应, 但用户的疑虑仍未消除,由于ofo的押金越来越难退。退押的周期由初的秒退,近日延长至个工作日。在ofo的官方微博下面,声讨退押金的的留言也越来越多,少则几百条,多则数千条。

对于押金问题,ofo方面回应称,ofo退押金一切正常。由于近期更新办公地址,ofo部分服务器需要进行短时迁移,致使退押金周期被暂时性延长,待相关工作陆续完成后,退押金周期将会恢复正常。

与此同时,近日又前后传出ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已人去楼空。ofo方面表示,这些办公室于两三个月前就已搬空,目前员工在新的办公地点办公。

澎湃注意到,早传出ofo人去楼空是在9月底,当时有报导称,ofo在北京中关村理想国际大厦内的办公地点已经搬空。对此,ofo方面解释称,是由于10层和11层租期到了,搬到了其他楼层。尔后,ofo又于11月将总部搬到了步行距离15分钟的互联金融中心。

有ofo内部人士对澎湃表示,此前我们的办公地点都是在相对比较中心,比较贵的地方, 现在公司也在提降本增效,所以部分城市都有搬离原办公地点的情况。

弹尽粮绝

今年以来,关于ofo的负面几乎每半个月就会传一次。

先是ofo将被滴滴收购的消息频频出现。8月22日,有络媒体报道称,ofo终究卖身滴滴的协议已达成,公司作价20亿美元左右。事后,滴滴不予置评,ofo方面出面辟谣。

但在9月5日,又传出ofo将完成E轮融资,融资数额达数亿美元,由蚂蚁金服领投,滴滴跟投。对该消息,各方反应都非常暗昧,ofo、滴滴、蚂蚁金服均表示不予置评。

9月11日,有消息称,近期ofo再次收到了一笔来自于阿里的借款,数额接近6000万元左右,这笔钱和融资无关。对此,ofo方面表示该消息为不实信息。阿里内部人士也对澎湃回应称,该消息为假消息,没有借钱这回事。

尽管ofo阿里双双否认,同日,又有消息称,每个月10日是ofo的发薪日,为顺利渡过发薪难关,ofo向阿里方面发起一笔紧急借款,由于股东方且握有一票否决权的滴滴迟迟不表态,直到9月10日一刻这笔借款也未能成功到账。对此,滴滴、ofo均出面否认。

面对同享单车盈利模式不清晰的现状,新一轮融资的停滞让ofo开始收缩战线。可查资料显示,从7月开始,ofo已印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、日本等国家和地区撤出或暂停业务。对此,ofo方面回应称,海外战略目前的重心是深耕重点市场,并探索实现商业价值。我们根据各地市场的具体情况,制定不同的发展方案。对ofo的非重点海外市场,我们将会展开妥善的调整计划,将影响降到小。

与此同时,ofo与供应商的矛盾也开始暴露。

8月31日,上海凤凰企业(集团)股份有限公司(上海凤凰,600679)发布涉及诉讼公告称,其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷,向北京市中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日,东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。

9月1日,据财经报道,ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款,ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。

澎湃了解到拖欠的情况的确存在,但云鸟方面表示不方便透露具体金额。一名ofo智能锁的供应商也曾向澎湃表示,目前仍有货款没结清,这个事情把我们伤到了。

9月12日,澎湃在浙江法院公然上查询到,因为公路货物运输合同纠纷,百世物流科技(中国)有限公司起诉了ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司。9月13号上午9点,该案开庭审理,作为被告方ofo并没有露面,法院依法缺席审理。

ofo的求生欲

在与投资方谈判停滞不前时,ofo曾表现过独立发展的决心。

此前的5月15日,《南华早报》报道称,ofo举行了一场内部会议。会上,戴威表示,公司目前的状态堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。

在影片中,二战时期的英国首相丘吉尔反对绥靖政策,力图与纳粹抗衡。他牺牲了部分英国军队,为英国和其他盟军大部队撤离敦克尔克争取了时间。

如果你们不想战斗到底,现在就可以离开。但ofo未来依旧会保持独立运营。ofo的五位创始人将各自拥有公司九人董事会中的一席。戴威对预会人员如是说。

有知情人士告诉澎湃,戴威在此次内部会议上,还发起了一项名为成功的计划,其目标是让ofo的利润到达1元人民币。该计划借用了丘吉尔的标志性手势V,意指获得胜利。

澎湃注意到,在此次内部会议后,先是传出戴威拒绝了滴滴的收购要约,尔后,ofo便推出了一系列商业化举措。

澎湃取得的产品介绍显示,ofo推出了企业绿卡、车身广告。比如,ofo在车后轮三角板、车把三角区域、坐垫等部位都设置了广告位。有消息人士称,ofo给员工的广告提成一度达到35%。

6月中旬,ofo宣布B2B业务营收超1亿元,同时在国内100余座城市实现盈利。

但6月是同享单车使用频次的时间段,ofo此时亮肌肉是真的取得成效还是仅仅只是为了增加向投资方要价的筹码,还仍未可知。但此后的故事发展却成了ofo与滴滴、阿里之间的收购传闻从一月一次变为一星期一个版本,供应商也找上门来围追堵截。

公司还能撑多久?这是连ofo自己员工也没底的问题。

11月14日,戴威现身ofo全员大会,这个会议此前一个月开一次,而近几个月已经暂停。

在提问环节,关于公司会不会被收购、会不会破产,是员工提出的个问题。

戴威说什么都有可能,ofo被收购、合并都有可能,但破产重组是不可能的。有员工向澎湃透露,戴威并未解释为何ofo不会破产。

也有人反映押金难退、用户流失,戴威承认现在退押金流程变得更加复杂了,但他同时表态押金是可以退的,只是周期变长了。该员工说,戴威透露公司资金状况比之前好多,但还是比较困难。

戴威还提到了降本增效。他说他比较后悔,觉得降本增效做晚了,应该今年年初就做,当时觉得后面情况不会这么糟,还是对自己有信心,所以没有在人员等方面做太多变动。该员工回想,戴威说现在反过来复盘,如果那时候进行降本增效,如今情况或许会更好一些。

他在讲话中说,三四个月前他其实很灰心的,觉得好像不行了,但还是挺过来了。其实我心里还是挺佩服他的。上述员工说,之前其实他心里也有怀疑,但现在觉得戴威挺厉害的,抗压能力这么强。

同时,该员工说,但我也没有觉得形势一片大好,之后还是很艰难的。

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